Volvo S60 Concept
Colunista: contato@redemotors.com.br

A Volvo divulgou as imagens do S60 Concept, protótipo que será exibido no próximo Salão de Detroit, antecipando as linhas da futura versão de produção que deve chegar ao mercado em 2010. E, seguindo a proposta da marca nos últimos anos, as linhas do sedã deixam de lado o conservadorismo que caracterizaram a Volvo por muitos anos, trazendo linhas modernas e ousadas.

O que se vê é um design bastante agressivo. O sedã, que conta com teto panorâmico, não possui coluna central e as portas traseiras se abrem de uma forma peculiar. O ponto de fixação na carroceria é na parte de trás, mas ao invés do estilo ‘suicida’, elas se abrem deslizando para trás. A caída da linha do teto o tornam quase um cupê de quatro portas.

Na dianteira, os faróis invadem as laterais e a grade dianteira é bastante pronunciada. O pára-choque é bastante recortado, com tomadas de ar bastante agressivas, assim como o capô elevado e com vincos bem definidos. A traseira é igualmente ousada, com lanternas espichadas até a lateral e que também invadem a tampa do porta-malas.

O interior traz um ar futurista típico de carros conceitos, com mostrador central flutuante, painéis de cristal líquido e muitas luzes coloridas, além de algumas soluções interessantes. A alavanca do câmbio, por exemplo, pode ser posicionada na horizontal quando o carro está em modo automático, mas, caso o motorista queira executar as trocas no modo manual, pode optar por colocá-la na posição vertical.

E como a associação com segurança é inevitável quando se fala em algum carro da Volvo, a marca sueca apresenta o aviso de colisão com sistema de freio automático. Através da combinação de radar e câmera, o sistema busca eliminar as colisões em velocidades de até 20 km/h e reduzir drasticamente as chances de acidente acima disso. Basicamente, o sistema aplica força de frenagem total de forma automática, mesmo sem a intervenção do motorista, quando há uma situação de colisão iminente.

Segundo a Volvo, o modelo será equipado com motor de quatro cilindros de uma nova linha batizada de GTDi. Movida a gasolina, conta com turbo, injeção direta de combustível e gera 179 cavalos, trabalhando em conjunto com a transmissão Powershift de dupla embreagem.

O modelo ainda contará com o sistema start/stop, que desliga o motor automaticamente quando o veículo está em estado de espera, e o modo de condução econômico “DRIVe”.